由于預制艙殼體需要保護內部設備的穩(wěn)定運行，所以應該能適應各種環(huán)境，我們整理了一些關于預制艙艙體對環(huán)境適應性的要求，主要有艙體必須具有良好的防腐，防火，防水，防塵，防震和防紫外線設計。在正常維護條件下，必須確保室外機在30年內不會因腐蝕，火災，防水，防塵和紫外線而失效。其中，防腐設計必須保證室外機房的外觀，機械強度，腐蝕程度等在正常維護的30年內符合實際使用的要求；面漆采用抗紫外線，抗老化，長壽命的丙烯酸（或聚氨酯）。

預制艙防火設計必須確保所有室外機房的外殼結構，隔熱材料，內部和外部裝飾材料等均使用阻燃材料；

防水設計必須確保艙體的頂部不會積聚，泄漏或泄漏，艙體的側面不會下雨，并且預制的艙體的底部不會滲漏；設備的熱量通過空調系統(tǒng)直接排到室外；艙體外殼不易積灰，對于積水，水箱頂蓋應有明顯的灑水斜度，不小于5°，頂蓋邊緣應設有滴水邊緣，以防止雨水回流到水箱中。盡可能少地使用裸露的緊固件制成艙體主體，以防止螺絲釘刺入外殼，使水進入外殼；穿過外殼的孔應采取相應的密封措施。如果不可避免地使用裸露的緊固件，則必須使用不銹鋼。緊固件，以防止緊固件生銹。

預制艙防震設計必須確保室外機房及其內部設備的機械強度符合運輸和地震條件下的要求，并且不會出現變形，功能異?；蛘駝雍鬅o法運行的情況；

防紫外線設計必須確保室外室內外的材料的特性不會因紫外線而降低，也不會吸收紫外線的熱量。

預制艙式變電站因其占地面積小成本低被廣泛的使用。而在變配電領域內，艙體由于受運輸的限制,長度方向、寬度方向均受到預制艙殼體限制,但艙內中安裝的配電柜的布置尺寸往往超出艙體的極限運輸尺寸,必須將艙體做分段處理,并現場拼接完成整個艙體?，F有技術中的拼接艙體，防水處理方式往往為內外打膠處理、但防水密封膠戶外的耐候性往往不能滿足整艙的使用壽命要求,導致現有技術中的拼接艙體防水耐候性較差、可靠性較低。